Metody i wytyczne dotyczące obróbki kół zębatych
Szlifowanie przekładni: IT6 do IT4 → IT3, Ra: 0,8 do 0,2 μm. Zasada: Metoda formowania i metoda wytwarzania.
(1) Metoda formowania Szlifowanie kół zębatych IT6 do IT5, Ra: 0,8 do 0,4 μm, przy użyciu ściernicy formującej do szlifowania, wydajność przekładni zębatej jest wysoka, ale dokładność obróbki jest niska i jest rzadziej stosowana.
(2) Metoda generowania Szlifowanie kół zębatych
Ściernica stożkowa Szlifowanie kół zębatych:-profil zęba w przekroju poprzecznym ściernicy odpowiada wyimaginowanemu profilowi zębatki. Obrabiany przedmiot toczy się w prawo, a prawa strona ściernicy szlifuje prawą stronę jednej przestrzeni zęba od nasady do góry; następnie przedmiot toczy się w lewo, a lewa strona ściernicy szlifuje lewą stronę pierwszej przestrzeni międzyzębnej, również od nasady do góry. Kiedy obie strony pierwszej przestrzeni międzyzębnej zostaną całkowicie oszlifowane, ściernica automatycznie odłącza się od przedmiotu obrabianego, który następnie wykonuje obrót indeksujący, a następnie toczy się w prawo, aby zeszlifować drugą przestrzeń międzyzębną, powtarzając ten cykl, aż wszystkie zęby zostaną zeszlifowane.
Docieranie biegów:
IT7 do IT6, Ra: 1,6 do 0,2 µm. Wyposażenie: Maszyna do docierania przekładni. Środek docierający: Cząsteczki ścierne: 220# do 240#, aktywny olej smarujący. Cechy: Podobnie jak honowanie, może jedynie zmniejszyć chropowatość powierzchni i nie może poprawić dokładności profilu zęba.
Metoda docierania osi równoległej:
Proces: Oś koła docierającego jest równoległa do osi docieranego koła zębatego. Podczas docierania koło zębate napędza koło docierające, tworząc-wolny od luzu ruch zazębiający, a koło zębate wykonuje również osiowy ruch posuwisto-zwrotny, przy czym koło docierające jest lekko hamowane. Po pewnym czasie tarcza docierająca i docierane koło zębate obracają się w przeciwnych kierunkach, zapewniając równomierne docieranie obu stron zębów.
Cechy: Ze względu na nierównomierną prędkość poślizgu na powierzchni zęba, ilość docierania jest również nierówna, z większą prędkością poślizgu i większą ilością docierania na górze i nasadzie zębów.
Przekładnia zębata z ruchomą osią
Istnieje wiele typów przekładni planetarnych, a działanie poszczególnych typów znacznie się różni. Bardzo ważny jest rozsądny wybór typu, uwzględniający warunki pracy. Powszechnie stosowane typy obejmują zwykłą przekładnię planetarną składającą się z koła słonecznego, przekładni planetarnych, koła wewnętrznego i wspornika planetarnego, przekładnię obiegową z małą różnicą zębów, przekładnię z cykloidalnym kołkiem i napędem harmonicznym itp. Przekładnie planetarne składają się zazwyczaj z przekładni-o osi równoległej i charakteryzują się niewielkimi rozmiarami i niewielką wagą, przy czym wały wejściowy i wyjściowy znajdują się na tej samej linii prostej. Ich zastosowanie staje się coraz bardziej powszechne.
